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北京航空航天大學(簡稱北航)成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區、沙河校區，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發展遠景目標。 近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發展的學科態勢，持續優化創新人才培養體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創新轉型發展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業發展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。 學校學科繁榮，特色鮮明。截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科(并列全國高校第7名)，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。 學校名師薈萃，人杰地靈。截止2018年4月，目前學校教職工總數達到3928人，其中專任教師2172人。專任教師中，73.75%具有高級職稱，83.60%具有博士學位。匯聚了以23位兩院院士、27位中組部“千人計劃”創新項目入選者、31位“973”計劃首席科學家、65位“長江學者獎勵計劃”教授、50位“國家杰出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師等為代表的高層次人才，引進諾貝爾獎獲得者3人，全職在校工作的青年長江學者11位，國家優秀青年科學基金獲得者38位，青年千人58位，涌現出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。 學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生30000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生近1300人。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養中心地位，把培養拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創造中培養人才，在人才培養中創造知識，著力培養理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等實驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創新創業實踐。研究生教育堅持面向國家戰略需求，立足國際學術前沿，改革創新教育教學機制，重點實施尖端優質生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協同育人、創新激勵分類優秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創新、強能力、高規格”的人才培養質量品牌，探索出大飛機班、發動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯合培養模式。擁有國家級人才培養模式創新實驗區6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程37門。人才培養碩果累累，涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達74人次，在國際頂級學術刊物上發表論文的數量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續舉辦28屆，吸引了6萬5千余名學生開展創新研究。學校是在全國“挑戰杯”競賽中唯一連續15屆捧得“優勝杯”的高校，并將在2019年承辦第十六屆“挑戰杯”競賽。學生創新創業作品連續三屆獲得中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校65載，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家主流行業和骨干單位輸送了20多萬優秀畢業生，畢業生一次就業率保持在98%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。 學校服務國家，銳意創新。學校以國家重大戰略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰略高技術研究，引導和支持創新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產學研用深度融合，打造頂級創新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經費人均位居全國高校第一。截止2018年4月，有1個國家實驗室(航空科學與技術國家實驗室(籌)，9個國家級重點實驗室(含4個國防科技重點實驗室)，4個國家級工程研究中心，70余個省部級重點實驗室;有7個國家自然科學基金委創新研究群體，12個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60余年來，北航創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射(試飛)成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續強化服務國家戰略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執行重要任務，在紀念抗戰勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近13年獲得12項國家級科技獎勵一等獎、4項國家自然科學二等獎，創造了一所大學連續獲國家高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校學術論文數量和質量協同增長，實現了在《Nature》《Science》等頂級期刊發表文章的突破。學校大力推進協同創新，與航空、航天、發動機、船舶等國家重點骨干企業開展戰略合作。“先進航空發動機協同創新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創新中心建設，打造“環北航知識經濟圈”，北航大學科技園被認定為優秀國家大學科技園。 學校面向全球，開放交融。通過實施“UPS國際化發展戰略”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系。加入了國際宇航聯合會、“T.I.M.E.聯盟”、“中俄綜合性大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯合創辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優勢，被譽為中法高等教育合作典范。成立“國際通用工程學院”，努力建設全新高水平國際化通用工程教育示范學院。實施“全球校園計劃”，建立高水平、特色鮮明的學生交換、聯合培養、雙學位、國際暑期學校項目，把北航校園延伸到世界的各個角落，讓北航學子充分享受全球優質教育資源。在全球范圍內吸引優秀學生，國際學生規模、生源質量、培養層次、教育水平進入全國高校前列。獲批設立“聯合國附屬空間科學與技術教育亞太區域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。聯合“一帶一路”沿線國家頂尖高校共同建設“北斗絲路學院”，開啟北斗導航服務于“一帶一路”的新起點。師資隊伍國際化程度不斷加深，國際科研合作成果顯現，建立了8個國家級“高等學校學科創新引智基地”，“月宮一號”入選“新中國65年十大引智成果”。 學校文化育人，傳承創新。學校實施“文化校園建設計劃”和“大愛潤航工程”，傳承創新“空天報國、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務實擔當”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術館、校史館、藝文雅苑、致真創享空間、詠曼劇場、藝文空間等文化場館為陣地，以感動北航、我愛我師、北航大講堂、駐校藝術家/作家計劃、大學生藝術團等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調高雅的校園文化活動，形成了傳統承續品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養品牌，在全國高校起到探索和示范作用。原創音樂劇《羅陽》已成功演出30場，覆蓋觀眾6萬余人。教育部社科中心組編的《中國美育年鑒》，以近3萬字的篇幅，系統介紹了北航的美育實踐和文化育人典型案例。2011年以來，學校先后獲全國高校文化建設優秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人示范項目1項、特色展示項目2項，并獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。 云空高遠啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時代、譜寫新篇章，學校將以堅定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設扎根中國大地的世界一流大學，以“北航夢”助力實現中華民族偉大復興的“中國夢”!

南京航空航天大學創建于1952年10月，是新中國自己創辦的首批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家“211工程”建設；2000年經教育部批準設立研究生院；2011年，成為“985工程優勢學科創新平臺”重點建設高校；2017年，進入國家“雙一流”建設序列，現有航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程三個學科入選第二輪“一流學科”建設名單。學校現隸屬于工業和信息化部。2012年12月、2021年4月，工業和信息化部、中國民航局先后簽署協議共建南京航空航天大學。2018年、2023年，工信部、教育部、江蘇省先后兩次簽署協議，三方共建南京航空航天大學。 在70余年的辦學歷程中，南航人秉承“航空報國”的辦學傳統，遵循“團結、儉樸、唯實、創新”的優良校風，踐行“智周萬物，道濟天下”的校訓，櫛風沐雨，砥礪奮進，不斷推動學校跨越式發展。目前，學校已發展成為一所以工為主，理工結合，工、理、經、管、文等多學科協調發展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大學。學校現設有23個學院和231個科研機構，建有航空航天結構力學及控制全國重點實驗室、直升機動力學全國重點實驗室等國家級科研平臺12個，國家級創新中心3個、省部共建協同創新中心1個、國家地方聯合工程研究中心1個、國家工科基礎課程教學基地2個、國家基礎學科拔尖學生培養基地1個、國家級實驗教學示范中心4個。有本科專業67個、碩士一級學科授權點32個、博士一級學科授權點20個、博士專業學位授權類別4個、碩士專業學位授權類別16個、博士后流動站17個。現有航空宇航科學與技術、力學一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個，國家重點（培育）學科2個，國防特色學科10個。 學校建有明故宮、將軍路、天目湖三個校區和國際創新港，并推進揚子江校區建設，目前占地面積共3404畝，建筑面積224.7萬平方米。學校圖書館收藏322.9萬余件印刷型文獻、177個中外文數據庫，1411萬余冊各類電子型及數字型文獻信息資源。現有教職工3810人，其中專任教師2410人。專任教師中，高級職稱1662人，博士生導師741人，兩院院士4人，柔性引聘院士28人，其他國家級高層次人才113人次，國家級青年人才153人次，入選省部級各類人才計劃千余人次。現有學生39624人（其中本科生20435人，研究生18366人，學位留學生823人）。 學校已成為高層次人才培養的重要基地。建校以來，學校已為國家培養了20萬余名各類高級專門人才，校友中涌現出了25位兩院院士，數十位省部級黨政領導干部和將軍，以及一大批著名的科技專家和管理專家。學校致力于培養具有責任意識、創新精神、國際視野、人文情懷的社會棟梁和工程英才，不斷推進教育教學改革，逐步建立起具有南航特色的創新人才培養體系，取得了一批高水平教學成果。 效法羲和馭天馬，志在長空牧群星。進入新時代，南航將全面貫徹黨的二十大精神和二十屆三中全會精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在工信部黨組、江蘇省委省政府的領導下，堅持為黨育英才、為國鑄重器，堅持走強化特色之路、人才強校之路、創新驅動之路、深度開放之路、文化引領之路，銳意進取，砥礪前行，堅定不移地朝著航空航天民航特色鮮明的世界一流大學目標努力奮進，為實現中華民族偉大復興中國夢作出新的更大的貢獻！

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一、發展概況三亞航空旅游職業學院成立于2005年，位于海南省三亞市。學校占地面積597.3畝，現面向全國29個省（自治區、直轄市）招生，擁有在校生約8000人，其中外國留學生1000余人。建校以來，學校取得了一系列教學成果，現有國家示范專業、教育部現代學徒制試點專業、國家級骨干專業5個，國家在線精品課程1門，省級在線精品課程2門、省部級教學成果一等獎2項、二等獎2項，擁有空中乘務專業國家級骨干教師培訓點、中國民航局航空安全員培訓訓練資質、博鰲亞洲論壇安檢人員培訓基地，擁有漢莎飛機維修技術國家級協同創新中心、中國民航科普教育基地、海南省高技能人才培訓基地、海南省航海科技館、海南省研學旅行基地、民航運輸省級特色實訓教學示范中心，主持了《航空服務頂崗實習標準》、《民航運輸頂崗實習標準》等國家級課題的研制。二、辦學定位學校依托海航、立足三亞、服務海南、圍繞行業、面向全國、走向世界，堅持“一切為了人才培養質量、服務就業”的辦學理念，致力于將學校打造成“兩航一游”（航空、航海、旅游）類專業特色鮮明、優勢明顯的“三大基地”和“一個典范”，即：國內民用航空業、航海業的人才培養、培訓基地，海南省旅游業、酒店業、物流業等現代服務業的人才培養、培訓基地，舉辦方海航集團的人才培養、培訓基地，并建設成為全國大型企業集團辦學的典范。三、專業設置學校面向全國29個省（自治區、直轄市）招生。學校下設乘務學院、民航運輸學院、機電工程學院、海運工程學院、國際旅游學院、人文社科學院6個二級學院，現有招生專業33個，擁有國家示范專業2個（民航運輸、空中乘務）、國家教育部現代學徒制試點專業2個（飛機機電設備維修、酒店管理）、國家級骨干專業1個（飛機機電設備維修），省級特色骨干專業5個。四、辦學條件學校建設了綜合實訓中心、飛行模擬訓練中心、乘務模擬訓練中心、海運實訓中心等4大實訓中心。根據航空公司機務維修員和空中乘務員實際崗位技能培養的要求，學校引進了7架實訓飛機；為滿足民航CCAR-147部基本技能考試要求，引進海航漢莎技術培訓公司設備設施駐校，既提高了學校飛機機電設備維修等專業的辦學水平，也可滿足行業從業人員培訓的需求，提升學校社會服務能力。此外，學校購置了價值3500萬元、包括360°全視景航海模擬器、30萬噸級油輪仿真輪機模擬器在內的3000多套（臺、件）海運設備，配備了價值500多萬元的2臺亞諾機帆船，建設了航海實訓室、輪機實訓室、水上實訓室等20多個實訓室，高質量地滿足了航海技術、輪機工程技術等專業的教學要求。五、社會評價學校發展建設成果得到社會各界認可。時任國務委員劉延東、時任全國人大常委會副委員長李建國等國家領導人，時任教育部部長袁貴任、時任教育部部長周濟、時任教育部副部長魯昕、時任中國民航局局長楊元元、時任國家海事局常務副局長陳愛平等各主管部門領導均來校視察。2012年2月9日，中國教育報頭版頭條刊登了《這里的畢業生何以受企業青睞——三亞航空旅游職業職院貼近行業企業培養技能型人才紀實》的長篇報道，對學校遵循教育改革理念、創新辦學機制體制、提高人才培養質量等工作進行了詳細報道。2015年12月3日，中國民用航空業的權威報紙《中國民航報》頭版頭條以《產教融合校企合作——三亞航空旅游職業學院特色辦學探新路》為題，報道了學校的辦學特色和人才培養成果。2018年5月8日，《中國教育報》報道了我校留學生教育。2018年10月15日，《人民日報》報道了我校空乘人才班項目。

哈爾濱北方航空職業技術學院是經黑龍江省政府批準建立、教育部備案的一所統招全日制高職（大專）院校，院校代碼：14633。同時也是一所以“航空”命名以航空產業為主的專業院校，被媒體譽為國內“航空七校”之一。學校現有在校生共七千余人，計劃在校生總容量1.5萬人，目前面向全國十四個省市招生。學院下設四所附屬學校，其中附屬哈爾濱市航空服務中等專業學校始建于1956年，是國家級重點中職學校和國家級示范學校，附屬龍海航空培訓中心是民航總局在黑龍江省設立的CCAR-147飛機維修執照培訓和考試中心。學院占地面積共33萬平方米，建筑面積12.5萬平方米，教學區、生活區規劃合理，全網絡覆蓋。教室全部實現多媒體教學，教學實訓場所和活動場所一應俱全；學生食堂干凈衛生；學生公寓寬敞舒適，購物、洗浴、快遞等生活配套服務齊全國際教師--精良的教師團隊自2009年提出國際化辦學的戰略定位開始，多次選派教師到職業教育高度發達的國家和地區進行考察和培訓，并且與韓國韓亞航空公司建立了校企合作關系，目前已有六十多位教師經過國際培訓并擁有韓亞航空國際乘務員資格證。此外，還聘請了20余名來自美國、英國、加拿大、俄羅斯、韓國等地的外籍教師任教。真機實訓--專業的實訓設備為了強化學生實踐能力的培養，學院購進了空客A320、A330客艙服務訓練艙、A320單通道動態模擬訓練艙、雙通道動態模擬艙、波音737-800艙門訓練器、空客A320艙門訓練器、航空滅火艙、機場安檢設備、飛行模擬器、CRH380B動車乘務訓練車以及安-24運輸機、米-8直升機、運輸5型飛機、初教6型飛機等多架飛機和二十余臺飛機發動機等實訓設備，為學生就業提供了強有力的基礎保障。定向培養--優質的就業指導和推薦目前學院建立了校企共育的人才培養模式，與國內外多家優質企業建立了合作伙伴關系，結合學生情況、就業市場特點對學生進行就業指導與推薦，每年有近百家企業到校進行校園招聘，另有近二十家企業在我院設有“定向班”，為畢業生搭建更廣闊的就業平臺。多年來，學校為中國航空事業培養了大批的優質人才，在未來我們仍將不負使命、繼續砥礪前行，助力龍江騰飛，助力中國民航事業邁上新高度。

南昌航空大學科技學院是一所以工管學科為主，工、管、文、理、經、藝等多學科協調發展的應用技術型本科院校。學院2001年7月經江西省教育廳、江西省計劃發展委員會批準試辦，為教育部首批確認的獨立學院。 學院自成立以來，認真貫徹黨的教育方針，秉承南昌航空大學60余年嚴謹辦學所形成的優良傳統和作風，服務于祖國航空事業和地方社會經濟的發展，牢固樹立“育人為本，質量第一”的教育理念，遵循“厚德博學，自強立功”校訓，狠抓校風學風建設，積極凝練和培育學院大學生“勇于擔當，止于至善”的核心價值觀，堅持走“以社會需求為導向，在產學結合中彰顯辦學質量和特色”的發展道路，致力于培養德、智、體、美全面發展、基礎扎實、素質過硬、具有創新精神和實踐能力的面向一線的技術技能型高級應用人才。 學院現有上海路、共青科教城兩個校區。上海路校區地處英雄城南昌市中心，位于南昌市上海路173號，占地面積600余畝。共青科教城校區地處國家級贛江新區、昌九經濟帶中部、廬山南麓、鄱陽湖之濱的共青城市，總建設投資8億元，占地面積1000余畝，校舍建筑面積20萬平方米，科教城校區高起點的引入智能化校園管理理念，積極打造生態優美、服務設施一流、教學設備先進的現代化校園。 學院目前下設機械與材料學部、信息與電子學部、管理與經濟學部、文學與藝術學部、思政與基礎教學部等5個教學學部，設有34個本科專業，在校學生9000余人，現有專任教師303名。 通過十余年的辦學積累，學院依托南昌航空大學雄厚的優勢教學資源，形成了雄厚的教學實力和齊全的教學生活設施，航空服務特色和工科專業優勢正在穩步形成。學院重視與行業、企業合作，先后與中國航空工業集團公司等27家企業建立了緊密的合作關系。學院加強國際交流合作，與新西蘭、英國等國高校簽訂了友好合作辦學協議，與臺灣高校建立了交流生互訪機制。 學院優良的辦學條件和嚴謹的辦學作風，為人才培養質量提供了堅實的保障。2017年1月12日，中國科學評價研究中心(RCCSE)、武漢大學中國教育質量評價中心(ECCEQ)和中國科教評價網(www.nseac.com)聯合發布了2017年中國獨立學院競爭力排行榜，學院位列第66名。近年來，學院新生報到率、畢業生就業率在全省同類院校中始終穩居前列。 為響應省委省政府建設共青城先導區的重大決策，學院已于2016年9月入駐國家級贛江新區共青城市科教城辦學，科教城是江西省政府重點打造的一座“水在城中、校在林中、房在景中、人在畫中”的生態園林高教區，未來5年將入駐高校15所，形成10萬名在校生辦學規模。學院將搶抓發展機遇，以更新姿態融入產業和區域社會經濟發展，在更高起點上，朝著建設工科優勢明顯、辦學特色鮮明的應用技術型高等院校目標奮進。

偏光片缺陷檢測系統用于對切割、研磨、噴碼后的偏光片進行外觀檢查，可檢測標記、臟污、氣泡、缺角等缺陷，采用輕量化深度學習檢測算法，無需手動設計缺陷特征，提高算法設計快速性，滿足在線檢測的實時性要求，檢測速度3片/秒，精度99.5%。系統包括8K彩色線掃相機、光電傳感器、伺服電機、控制系統等。

醋酸甲地孕酮是一種孕激素，它主要適用于治療晚期的、不能手術的、復發的或轉移性的乳腺癌及子宮內膜癌病人，在服藥過程中，可改善病人的食欲，改善以前使用化療藥物治療病人的厭食和體重減輕的反應，從而使患者體重增加，在治療惡性乳房癌中是一個有效的手段。對絕經期后的有軟組織和肺轉移的晚期乳腺癌病人，醋酸甲地孕酮是一個首選的治療藥物。 醋酸甲地孕酮分散片放入水中即可迅速崩解，形成均勻的混懸液，服用十分方便、吸收也快，生物利用度高，臨床實用價值高。國外已有口服品種長期用于臨床，并已有產品進口上市，但價格昂貴。醋酸甲地孕酮分散片這一劑型會有較好的社會效益和經濟效益。 技術參數：醋酸甲地孕酮分散片規格160mg/片

X射線廣泛應用于健康檢查、癌癥放療、安全檢查、工業探傷、材料分析等領域。目前，X射線主要是通過熱陰極X射線管產生，其主要包括一個熱發射陰極和陽極，電子從熱陰極發射后被加速，高能電子轟擊到陽極并在陽極發生韌致輻射和原子內殼層電子躍遷，從而產生X射線。由于熱發射陰極具有體積大、功耗高、開關延遲時間長等特點，熱陰極X射線管一般也具有較大的體積、較高的功耗和較長的開關響應時間。這些問題限制了傳統熱發射陰極X射線管在很多場景的應用。另一方面，X射線動態成像系統、輕小型X射線醫學成像系統、近距離電學X射線放療設備、便攜式X射線檢測和分析裝置等新型X射線儀器的應用需求越來越大，這些儀器的關鍵核心部件就是微型X射線源，因此，微型X射線源是一種重要的、需求越來越大的電子元器件。 微型X射線源的研究始于2000年左右，目前已研制成功了基于熱發射電子源和納米材料場發射電子源的小型或微型X射線源。其中，基于熱發射電子源的小型X射線源的技術比較成熟，其雖然具有更小巧緊湊的尺寸，但由于仍使用熱發射電子源且具有和傳統X射線管非常相似的結構，基于熱發射電子源的小型X射線源仍具有開關響應時間長的問題，難以應用在移動對象的動態X射線成像等場合。相比于基于熱發射電子源的小型X射線源，基于碳納米管、氧化鋅納米線等納米材料場發射電子源的微型X射線源具有更小的尺寸、更低的功耗、更短的開關響應時間，被認為是一種非常有前景的微型X射線源技術。然而，目前所有片上的微型X射線源均具有尺寸難以進一步減小、批量制備成本高等問題。 本項目提出了一種片上微型X射線源。該X射線基于一種新型的微型電子源，可以用微納加工技術加工得到，因此可以減小尺寸、降低制備成本。同時，該片上微型X射線源具有X射線劑量穩定可控、工作真空要求低、開關響應快、可集成、可批量生產等優點，可應用于小型便攜的各類X射線檢測分析和醫療設備。

【項目來源】自主研發項目。 【類    別】中藥第5類新藥。 【劑    型】片劑。 【處方來源】左金丸出自《丹溪心法》，由君藥黃連和佐藥吳茱萸按6:1比例組成，被各版本中國藥典收載，為著名中成藥。 【功能主治】瀉火，疏肝，和胃，止痛。用于肝火犯胃，脘脅疼痛，口苦嘈雜，嘔吐酸水，不喜熱飲，以及急慢性胃炎、消化性潰瘍和胃癌見上述癥狀者。 【主要技術指標】左金丸有抗潰瘍、保護胃粘膜、抑制胃酸分泌、影響胃腸運動的作用。左金丸水提液還能明顯抑制幽門結扎術大鼠胃潰瘍模型的胃液和胃酸分泌量，與雷尼替丁和生理鹽水比較，其差異非常顯著（P<0.05）。 胃內漂浮給藥系統特別適用于治療胃部疾病的藥物、吸收部位在胃或小腸上端的藥物、在小腸或結腸環境中不穩定的藥物、在小腸pH環境下溶解度低或不溶解的藥物。 項目目前已完成（1）左金丸抗Hp的有效部位群及其配伍機理；（2）左金丸抗Hp有效部位群的制備工藝；（3）左金丸胃內漂浮給藥系統的設計和評價；（4）左金丸胃漂浮片的制備技術研究；（5）左金丸胃漂浮片的質量控制方法研究；（7）左金丸胃漂浮片在家兔體內的胃滯留性和藥物釋放研究。 左金丸胃漂浮片與現有左金丸制劑相比，具有如下特點：（1）左金丸胃漂浮片為先進的新型給藥系統，技術含量高，能顯著延長有效成分在胃內的停留時間，進而延長殺滅胃幽門螺旋桿菌的療效。（2）左金丸胃漂浮片為有效部位群類新藥，成分明確，作用機理清楚，產品質量可控性強。 【推廣應用前景】西藥胃內漂浮給藥系統制備理論和技術都已成熟，國內已有硫酸慶大霉素（治療胃幽門螺旋桿菌感染）和鹽酸地爾硫?兩種胃漂浮制劑上市；國外有Roche公司的左旋多巴胃漂浮片（Madopar-HBS）和卞絲肼胃漂浮膠囊，Hoffmann-LaRoche公司的安定漂浮膠囊（Valrelease）、安定飄浮片（Valium）、抗胃酸飄浮片（Almagate Flotcoat），Ranbaxy公司的環丙沙星胃漂浮片等10余種產品上市。目前尚無中藥胃漂浮制劑上市銷售，也無專門殺滅胃幽門螺旋桿菌的中藥制劑。 目前上市銷售的左金丸制劑有丸劑、膠囊和片劑三種劑型，均為普通制劑，本項目左金丸胃漂浮片（或膠囊）與現有左金丸制劑相比，技術含量高，作用機理清楚，產品質量可控性強。 【進展情況】本項目已完成有效部位篩選，制備工藝研究、質量標準研究和部分藥效學研究工作。