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成果圍繞互聯(lián)電網(wǎng)中風(fēng)電、光儲(chǔ)的虛擬同步控制技術(shù)展開(kāi)研究，通過(guò)量化評(píng)估風(fēng)電、光儲(chǔ)虛擬慣量和區(qū)域電網(wǎng)慣量，利用功率跟蹤優(yōu)化、變槳減載以及混合儲(chǔ)能，提出了風(fēng)電、光伏并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量及一次調(diào)頻控制策略。在此基礎(chǔ)上，分析含虛擬慣量互聯(lián)區(qū)域電網(wǎng)的暫態(tài)穩(wěn)定機(jī)理，研究虛擬慣量與阻尼的多區(qū)域協(xié)同優(yōu)化方法，使風(fēng)電、光儲(chǔ)設(shè)備兼具為頻率、阻尼及功角提供暫態(tài)穩(wěn)定的支撐能力。 創(chuàng)新點(diǎn) 發(fā)明風(fēng)電、光儲(chǔ)并網(wǎng)系統(tǒng)的虛擬同步耦合控制技術(shù)，建立風(fēng)機(jī)、蓄電池及超級(jí)電容與系統(tǒng)頻率間的虛擬同步耦合關(guān)系，提升高比例新能源并網(wǎng)系統(tǒng)的慣量支撐能力；發(fā)明多區(qū)域風(fēng)電、光儲(chǔ)虛擬慣量的協(xié)同控制優(yōu)化運(yùn)行系統(tǒng)，在變慣量控制下，分別構(gòu)建高比例接入風(fēng)電、光儲(chǔ)區(qū)域互聯(lián)電網(wǎng)的等值模型，掌握慣量、頻率調(diào)整及低頻振蕩多重控制目標(biāo)之間的規(guī)律，通過(guò)多區(qū)域協(xié)同慣量控制，提高含高比例新能源電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 獲獎(jiǎng)情況

該系統(tǒng)是一款新能源電動(dòng)汽車中永磁同步電機(jī)及控制系統(tǒng)的教學(xué)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并提供控制器C語(yǔ)言程序代碼、原理圖、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、主要芯片數(shù)據(jù)手冊(cè)等資料。通過(guò)學(xué)習(xí)掌握電機(jī)控制系統(tǒng)原理，具備系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、故障診斷能力。

中國(guó)南玻集團(tuán)股份有限公司成立于1984年，總部設(shè)在深圳蛇口。1992年2月，公司A、B股同時(shí)在深交所上市（股票代碼：000012），是中國(guó)最早的上市公司之一。經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展，目前下轄三十余家子公司，資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)180億元，員工逾萬(wàn)人，已成為中國(guó)玻璃行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。 安徽南玻新能源材料科技有限公司是中國(guó)南玻集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，公司成立于2020年2月，位于安徽省滁州市鳳陽(yáng)縣鳳寧現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，占地約1100畝，總投資規(guī)模40億元，將建設(shè)4座1200噸一窯多線太陽(yáng)能裝備用輕質(zhì)高透面板基片及深加工生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，將增加約2300個(gè)就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)年銷售額約50億元。 公司將圍繞新材料新工藝新設(shè)備的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，全力打造院士工作站等科研創(chuàng)新平臺(tái)，建設(shè)研發(fā)、制造、營(yíng)銷于一體的大型生產(chǎn)及人才培養(yǎng)基地。

低溫高壓氣液合成反應(yīng)裝置（釜），帶高壓視鏡和光纖攝像，觀察內(nèi)部反應(yīng)和顆粒產(chǎn)生過(guò)程與大小；天然氣、氫氣等清潔能源氣體的快速充裝、泄漏探測(cè)及疲勞測(cè)試等成套設(shè)備；復(fù)合材料制造壓力容器與管道，碳纖維纏繞潛水氧氣瓶、車載天然氣和氫氣用氣瓶，不銹鋼襯里的碳鋼壓力容器與管道、聚乙烯金屬?gòu)?fù)合壓力容器與管道。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)-20℃-30℃，0-50MPa3. 技術(shù)水平：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先● 應(yīng)用前景： 天然氣水合物和氫氣是新世紀(jì)的清潔能源，相關(guān)配套設(shè)備具有重要的市場(chǎng)前景。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹強(qiáng)勁的160kW大功率輸出表現(xiàn)；300N.m的最大扭矩輸出，媲美德系豪華品牌2.0T的動(dòng)力水準(zhǔn)；0-50km/h加速僅4.18秒；博格華納效率高達(dá)98%以上的減速器；新能源第三代先進(jìn)電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，體積更小、重量更輕、布局更安全合理。全面監(jiān)測(cè)整車260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能管理電池，使續(xù)航更長(zhǎng)；智能優(yōu)化電機(jī)，使動(dòng)力更強(qiáng)；智能調(diào)校整車，使操控更精準(zhǔn)，行駛更安全。技術(shù)特點(diǎn)：1、該示教板完整展示了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。采用LED動(dòng)態(tài)顯示。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理。 3、示教板面板上安裝有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、工況開(kāi)關(guān)、油門踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。4、示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。5、示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。6、外接電源：交流220V±10% 50Hz。7、工作電壓：直流12V。8、工作溫度：-40℃～+50℃。9、外形尺寸：1600×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)

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本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于新能源的升壓變換器，包括DC-DC變換器和控制器；控制器包括自啟動(dòng)控制電路、輸出電壓檢測(cè)電路、最大功率點(diǎn)跟蹤電路和開(kāi)關(guān)控制電路。本發(fā)明通過(guò)輸出電壓檢測(cè)電路，能夠?qū)⑾到y(tǒng)待機(jī)功耗降低到800納瓦，大大提高升壓變換器的轉(zhuǎn)換效率；通過(guò)自啟動(dòng)控制電路實(shí)現(xiàn)無(wú)片外輔助元件下的自啟動(dòng)功能；通過(guò)最大功率點(diǎn)跟蹤電路動(dòng)態(tài)跟蹤能量轉(zhuǎn)換器的開(kāi)路電壓，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸入功率并通過(guò)調(diào)節(jié)功率管的導(dǎo)通時(shí)間達(dá)到提高輸入功率的目的，使得該升壓變換器能夠適用于太陽(yáng)能電板等具有最大功率輸出點(diǎn)的新能源電源。

面向工程中的大尺寸零件高精度測(cè)量（如飛機(jī)、風(fēng)電葉片、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)的反求測(cè)量、大型裝備制造、裝配中精度檢測(cè)等），以遠(yuǎn)距離全局測(cè)量設(shè)備（Leica AT901-LR激光跟蹤儀、iGPS）建立全局坐標(biāo)控制與約束，再輔以近距離終端測(cè)量設(shè)備（FARO P12測(cè)量臂、激光三維掃描儀）構(gòu)建組合式測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大范圍、不同類型被測(cè)點(diǎn)（如盲點(diǎn)、密集點(diǎn)云、形貌特征等）的高精度測(cè)量。 組合式測(cè)量方法很好地解決了大尺寸零件整體尺寸大與局部空間復(fù)雜、測(cè)量特征多樣之間的矛盾，具有測(cè)量精度高、測(cè)量效率高及適應(yīng)性好的特點(diǎn)。

相關(guān)成果在英國(guó)皇家化學(xué)學(xué)會(huì)期刊《Green Chemistry》發(fā)表題為“A novel method for screening deep eutectic solvent to recycle the cathode of Li-ion batteries”的底封面文章。隨著鋰離子電池在移動(dòng)電子、儲(chǔ)能、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域需求的快速持續(xù)增長(zhǎng)，鋰離子電池在 3-6 年內(nèi)會(huì)逐步退役并產(chǎn)生大量的固體廢棄物，但落后的廢舊鋰離子電池回收模式造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。團(tuán)隊(duì)基于電化學(xué)原理提出了一種新型快速、簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確篩選低共熔溶劑（DES）還原能力的方法。經(jīng)篩選后發(fā)現(xiàn)了一種具有較強(qiáng)還原能力的 DES，該結(jié)果與密度泛函理論 Fukui 函數(shù)計(jì)算結(jié)果一致。采用該 DES 可大幅降低反應(yīng)溫度和縮短反應(yīng)時(shí)間。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)：1. DES 選擇性提取有價(jià)金屬過(guò)程與傳統(tǒng)濕法過(guò)程不同，主要受電子擴(kuò)散和溶劑擴(kuò)散控制。DES 提取過(guò)程的反應(yīng)表觀活化能遠(yuǎn)高于酸法和氨法回收方法，解釋了在 DES 提取過(guò)程通常需要較高溫度。2. 鈷離子在負(fù)載 DES 中主要以六配位的八面體結(jié)構(gòu) Co(urea)2Cl2 存在。3. 負(fù)載 DES，經(jīng)“稀釋-沉淀-煅燒”簡(jiǎn)單工藝可得到立方尖晶石型四氧化三鈷。 環(huán)境學(xué)院博士后研究員王樹賓博士為第一作者，張作泰教授為通訊作者，材料系盧周廣教授及工學(xué)院院長(zhǎng)徐政和院士為合著作者。該工作得到國(guó)家自然科學(xué)基金、深圳科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新委員會(huì)、廣東省高校珠江學(xué)者崗位計(jì)劃等項(xiàng)目的支持。