高速列車減振器液壓伺服方式驗臺

交通規(guī)劃及運輸

主要功能：本方采用液壓伺服系統(tǒng)，可以施加任意激振波形（如軌道譜），可以完成橫向、垂向高速列車減振器性能試驗并解決高速列車減振器的低速爬行、高速振動以及動態(tài)特性等性能測試并解決關(guān)鍵技術(shù)問題。目前我國的高速、準(zhǔn)高速列車的減振器（一系垂向、二系垂向、橫向、抗蛇行全部依賴進(jìn)口，甚至進(jìn)口減振器的維修工作也幾乎全部依賴外國公司。該實驗臺對我國高速列車減振器的研發(fā)、國產(chǎn)化及維修，具有十分重要的社會價值和巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

試用

1）垂向試驗臺：最大激振頻率：10HZ；最大振幅：+30mm；測試速度：0.01-0.4m/s；最大加載力：100N-30000N；最大行程：+150mm；可試減振器安裝長度；300-800mm； 2）橫向試驗臺：最大激振頻率：5HZ；最大振幅：+30mm；測試速度：0.001/s-0.3m/s；最大加載力：100N-30000N；最大行程：+150mm；可試減振器安裝長度：300-1200mm； 3）所定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)滿足349Km/h的運行要求。